在热设计网的QQ群（319322744）和微信群、公众号（wwwresheji）内，曾多次讨论过凝露问题，微信公众号内，Jason也先后推送过两篇相关的文章。
凝露的原理很简单。当某一区域的局部温度低于露点温度时，空气中的水蒸气在壁面产生凝结，就是我们所说的凝露，接触过热力学的朋友对这个原理应该都是很熟悉的。但在工程和生活中，凝露的现象千差万别，各有不同。今天要讨论的是在南方生活的朋友都会遇到的一个问题，汽车玻璃窗上的凝露。
下雨天，关上车窗不久，你就会发现玻璃内壁上雾蒙蒙的。用纸巾擦完不久，新的水雾就又产生了。老司机们都会打开空调，用空调冷风直接吹玻璃。水雾很快就消失了。
有朋友问：按照工程经验，机柜里面出现凝露。都是用加热的方法去除凝露。老司机开空调。不是背道而驰吗？为什么也能去除凝露呢？我用加热的方法，不行吗？
今天，Jason就跟大家分析一下，雨天汽车玻璃凝露的现象。
我们把汽车轿厢作为一个分析对象，轿厢外部为环境。下雨时，空气的湿度较大，雨滴冲击汽车，导致汽车外壁温度降低，关闭车窗后，轿厢成为一个相对密闭的空间，人在轿厢内，成为不可忽略的加热体，导致轿厢内温度上升。湿热的空气，遇到低温的车窗玻璃，内壁就会产生凝露。
老司机开启空调，用冷气吹车窗，为什么水雾就消失呢？因为冷气在空调的蒸发器盘管上，首先经过脱水，且冷气的温度低于车窗玻璃，因此，车内的空气是被玻璃加热的，而且，冷气隔离了车内热空气与玻璃的接触，因此内壁不会产生凝露。但是，如果中途关闭空调，由于玻璃温度进一步降低，凝露会更加严重。有人会说，空调的制冷降低了轿厢的绝对湿度。但是，相对于潮气来讲，轿厢并不是一个完全密封的空间。很快，湿度又会升高了。
那么对玻璃吹热空气效果怎么样呢？首先，我们不考虑乘车人的舒爽感觉吧。有兴趣的朋友可以脑补一下，热天开热风的酸爽。开启加热，使得热空气内的相对湿度降低（绝对湿度不变），热空气遇到冷玻璃后被冷却，凝露产生了。虽然热空气可以有加热玻璃的作用，单如果外面下着瓢泼大雨，相当于水冷散热，完全去除了玻璃升温的可能性。而且轿厢内空气加热后，相对湿度降低，会吸收更多的水分，轿厢内就形成了高温高湿的环境，凝露还会继续。
因此，综合看来，老司机还是明智的，空调冷气直吹玻璃，去除凝露的效果最为直接。
有次，天气突然转凉，还下起大雨，Jason正好打车外出，面对凝露，司机开启了空调，大冷天的，好酸爽，那感觉，Jason至今记得。
好，关于汽车玻璃凝露的问题，今天聊到这里。
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