来源：Journal of Energy Storage

链接：https://doi.org/10.1016/j.est.2025.120263

01 背景介绍

电动汽车因低碳节能优势成为全球交通重要组成，但其关键子系统（电池、电机、功率模块、座舱）的性能与寿命受温度波动显著影响，需高效热管理系统（TMS）维持最优工作状态。早期分布式热管理系统（DTMS）存在能耗高、结构复杂等局限，难以满足高功率、高效率需求，集成热管理系统（ITMS）成为发展趋势。综述子系统技术、ITMS 架构与先进控制方法，分析挑战并提出发展路径，为下一代 EV TMS 提供指导。

02 成果掠影

近日，江苏大学徐兴团队系统综述了电动汽车热管理技术，聚焦分布式热管理系统（DTMS） 和集成热管理系统（ITMS） 两大核心架构；详细分析了电机、功率模块、电池、座舱四大关键子系统的冷却与加热技术，重点探讨了空气侧、间接二次回路、直接制冷剂三种典型 ITMS 集成方案，阐述了智能控制、神经网络、机器学习等先进控制方法的应用，并指出温度预测、制冷剂选择、模型建立、云数据集成、新旧技术融合五大研究挑战，最终提出高效智能 ITMS 的发展框架，为下一代电动汽车热管理系统提供技术指导。研究成果以“A comprehensive review of thermal management for electric vehicles: Subsystem technologies, integrated architectures, and advanced controls”为题发表在《Journal of Energy Storage》期刊。

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